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赣州快速路网:“四横六纵一环”有多靓?

作者:客家新闻网    日期:2016年09月09日    点击数:4572

赣州城市快速路建设系列报道之四:

“四横六纵一环”快速路网有多靓?

 

覆盖超过300平方公里建设用地,服务300万城市人口,连接章贡区、赣州经开区、南康区、蓉江新城、赣县等区域……已经破土动工的赣州“四横六纵一环”的快速路网,让广大赣州市民对未来的赣州交通充满了期待。

那么,未来赣州快速路网“长”什么样?她将怎样构筑赣州的城市发展框架,优化交通布局?她将如何设计施工?近日,带着这些市民关注的问题,记者走访了正在开展赣州快速路设计工作的赣州市城乡规划设计研究院和上海市政工程设计研究总院。

赣州中心城区快速路网与城市总体形态相匹配。图为赣州城市结构骨架路网。

 

实现中心城区一体化发展

赣州的城市空间形态是带状组团型城市,根据城市规划,从西侧南康至东侧赣县的直线距离35km。

以目前的交通情况计算,从南康的南山到老城区的郁孤台,需要要近一个小时。快速路网的建设,则可以将赣州中心城区各个组团间的出行时间控制在30分钟以内。

赣州市城乡规划局总规划师吴晓明告诉记者,赣州中心城区快速路网为“四横六纵一环”结构,与城市总体形态相匹配,可实现城市各功能组团间、进出城交通和重要交通枢纽的快速联系,较大程度改善新老城区的交通压力。

赣州快速路网南康联络线节点效果图

 

“四横六纵”快速路系统总长254km,新建快速路约169km,远期改造高速公路约85km。其中,“四横”分别为:飞翔路—黄金大道—厦蓉高速,长度55km;城西大道—武陵大道—黄金路—东江源大道,长度28km;赣南大道,长度42km;改造后的南绕城高速,长度45km。“四横”将自西向东串联南康、蓉江金融商务中心区、章江新区、河套老城区、赣县,可串联中心城市的各大功能片区,引导中心城区带状发展,支撑发展主轴向——都市服务拓展轴、国家级产业发展轴的开发建设。

“六纵”分别为:南康机场快速路,长度21km;蓉江七路,长度14km;黄金大道—蓉江三路,长度12km;东江源大道,长度7km;迎宾大道—文明大道,长度15km;虔东路—贡江大道,长度15km。南北向快速路总长84km。这六条通道将为赣州六大功能区提供各自的快速化出行走廊,服务城市南北向快速出行,促进横向快速路之间的交通联系,以及黄金机场、赣州南高铁站的南北向客流集散。

“一环”是指在赣州城市外围形成一个高速交通闭环,包括绕城高速新线、厦蓉高速新线、大广高速新线。

“‘四横六纵一环’快速路系统建成后,将实现对赣州中心城区规划发展轴线、各个功能片区、主要对外交通枢纽的全覆盖。届时,赣州中心城区将达到‘10—30—40’的总体出行目标。”吴晓明介绍说,“10”指中心城区10分钟内可进入快速路系统,“30”指中心城区30分钟内可到达黄金机场、赣州南高铁站等对外交通枢纽,“40”指中心城区内任意两点可在40分钟内实现相互联系。

 

快速路网建成后,赣州各组团之间的快速联系将更加便捷,大大缩短出行时间。

 

充分优化城市交通布局

根据规划,“四横六纵”快速路系统的建设,原有的厦蓉高速、大广高速、绕城高速都将向外迁移,现有的道路则将改造成为快速路。

高速公路外移后,赣州中心城区将形成“一环六射”的高速路网结构,并通过高速公路入城段实现高速公路与城市快速路的无缝衔接。其中,厦蓉高速、大广高速(北)接入“四横”中的北横,大广高速(南)、赣韶高速、兴赣高速接入快速路网中“四横”中的南横,并通过快速路网实现与城市交通的快速转换。

赣州市城乡规划设计研究院交通所所长杨慧表示,快速路网建成后,各组团之间的快速联系将更加便捷,大大缩短出行时间。根据城市组团分布与快速路网布置情况,每个组团均有快速路直接服务,快速路将城市各组团串联起来,将较大程度促进各组团之间的交通联系,促进沿线社会经济的快速发展。

以赣南大道快速路为例,该路将南康区、蓉江新城、章江新城、赣县串联起来,既是城市东西向的主要发展轴线,又是各组团间快捷联系的通道。

目前,黄金机场正在进行扩容改造,昌赣高铁赣州西站正在紧张施工中,规划的赣深、渝长厦高铁已经开展前期研究工作,黄金机场与赣州西站直线距离约4km,将形成现代化的大型空铁联运枢纽,是赣州市未来发展的重要区域。

 

快速路建成后,创业路高架和客家大道高架将成为综合枢纽对外集散的核心。

 

赣州市城乡规划设计研究院院长韩高峰透露,机场与高铁之间将设置“一主(创业路高架)一辅(机场路)”两条通道形成一体化的综合交通枢纽,并在高铁片区内形成创业路高架和客家大道高架构成的“十字”高架道路。

未来,创业路高架和客家大道高架将成为综合枢纽对外集散的核心。其中,创业路高架将机场快速集散系统、高铁快速集散系统、快速路系统(飞翔路)、高速公路(近期)和客家大道高架衔接起来,并通过客家大道连接快速路系统(黄金大道),实现枢纽对外、对内的高效集散,提高枢纽服务水平,充分发挥城市核心交通枢纽交通功能。

 

快速路高架桥将采用全方位降噪屏障。图为高架桥声音屏障效果图

 

快速路自身也是一道风景

赣州市快速路将大部分采用高架桥形式建设,上海市政工程设计研究总院总工程师俞明健说:“赣州快速路,本身就将是一道城市的靓丽风景线。”

据介绍,赣州市快速路网建设,将综合运用近年来国内外城市高架桥建设的最新理念和技术,在绿色、舒适、经济、环保、快速、安全等方面精心设计、用心考虑,打造成一个高标准、高品质的民心工程。 

首先,在设计中将充分考虑人性化的需求,在绿色、舒适等方面着重考虑。高架桥桥墩及桥底绿化、分车带绿化均充分考虑赣州当地的特点,采用乔灌草多层混交的绿化形式,注重与周边环境相融合。建成的高架桥将成为从机场、高铁站延伸到中心城区的绿带,创造现代赣州新的城市景观。对文明大道等老城区街道宽度较小的情况,设计中还提出了在桥下增加爬藤类绿化、采用LED护栏灯降低光污染、全方位降噪声屏障等有针对性的改善措施。

“我们在建设中还将采用大规模工厂化预制技术来提升工程品质,降低能耗,减少环境污染,从而实现经济、绿色、节能、低碳的建设目标。”俞明健表示,施工时将采用快速化预制装配式桥梁施工,采用架桥机和履带吊机夜间运梁安装,减少夜间现场混凝土浇筑等施工活动,缩短桥梁现场施工周期,减少对交通出行的冲击,降低城市建设对交通和市民生活的影响。

“未来的赣州,将因为有了快速路网更美、更靓、更快。”面对已经开工建设的快速路,俞明健同样充满期待。